18 janvier 2009
Comment déstabiliser la SNCF ?
Mardi dernier, la gare St-Lazare a fermé suite à une grève sauvage qui s’est déclenchée à l’initiative du syndicat Sud-rail. Cette grève était en réponse à l’agression d’un conducteur du RER A la veille. Or, le RER A ne passe pas à St-Lazare. L’agression d’un conducteur est grave, mais elle n’a donc été qu’un prétexte pour Sud-rail afin d’accentuer un conflit qui durait depuis le 14 décembre.
La CGT (40%) et Sud-rail (15%) sont les deux syndicats majoritaires chez les cheminots. Les prochaines élections professionnelles à la SNCF se tiendront en mars et Sud-rail espèrent bien progresser et même faire tomber des bastions de la CGT. Ce que redoute la SNCF qui réussit à négocier avec la CGT de Didier Le Reste là où c’est très compliqué avec Sud-rail de Christian Mahieux. D’autant plus que l’entreprise publique avance vers l’ouverture du transport de voyageurs à la concurrence.
Les détracteurs de Christian Mahieux le décrivent comme un « gauchiste » et un « dangereux activiste ». Sud-rail s’inscrit dans une logique de blocage. Pour eux, tous les motifs sont bons à prendre pour faire grève. Nous, petits normands et usagers de la ligne Le Havre-Rouen-Paris, nous sommes très touchés par leurs méthodes. En effet, Sud-rail représente 30% à la gare de Rouen et 25% à Paris St-Lazare !
La stratégie de Sud-rail est simple : semer la zizanie sans se préoccuper des voyageurs pris en otage. On pouvait lire dans le Progrès d’hier qu’une dame de 77 ans atteinte de la maladie d’Alzheimer s’est retrouvée seule à errer dans les rues de Paris pendant 7 heures avant d’être retrouvée. De plus, au lieu de défendre l’intérêt général, ils préfèrent privilégier les salariés ayant la plus forte capacité de nuisance (les conducteurs par exemple).
Un autre subterfuge qu’ils adorent, c’est la grève de 59 minutes tournante (une heure moins une minute, donc pas de retenue de salaire). Ainsi, le 14 décembre à St-Lazare, il y avait un préavis pour une grève illimitée de 24 heures et un autre pour un mouvement de 59 minutes. Autant dire que c’est la pagaille tant les plans de transport prévus par la SNCF sont perturbés, à la grande joie de Sud-rail.
Enfin, et ici c’est une faille de la loi sur le service minimum, les grévistes doivent se déclarer 48 heures à l’avance pour laisser le temps à la direction de s’organiser. Mais rien ne les empêche de venir travailler quand même. Ils auront réussis à « embêter » la SNCF tout en continuant à être payé.
Commentaires
Aaaaaaaaah
Vive sud rail non je déconne sa fait du bien de relire un peu d'actu ici serieux il nous brisent les couilles (les rares a bloquer) car voila déja que sa coute cher le train alors bref ^^
J'ai vraiment été trop honnête dimanche soir, j'ai payé 24,90 mon retour à Paris parce que je n'ai pas pu prendre mon billet à Bréauté (la machine automatique était HS) ... et nous n'avons pas été contrôlés ! Le pire : je me suis fait sermonner. Je pense que c'est plutôt eux à qui il faudrait expliquer qu'emmerder les gens ça va bien cinq minutes ..
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